打造一個高效低成本的運營系統是每個物流企業的目標,物流園區規劃設計對物流企業的重要性是顯而易見的，用科學的方法進行指導和分析規劃設計尤為重要。本文主要對物流園區規劃設計的要點進行了分析。
目前，物流園區以樓房庫和平房庫為主要建筑形式，國內在物流園區的建設水平和研究方面與國際先進技術國家存在一定差距。隨著社會發展的需要，出現了大跨度、高空間、坡道運輸等多種形式的倉庫，同時也引入了綠色、智慧倉儲的理念和技術等。
據相關資料統計，物流園區建設的各個階段影響建設投資的比重，如表1所示。

表1:各階段影響建設投資的比重
顯然，在物流園區建設的各個階段，程序越靠前的階段影響投資的比重就越大。影響物流園區建設投資額的關鍵就在于規劃設計階段，但是長期以來規劃設計的重要作用并未引起業內的足夠重視。
一、規劃設計步驟
物流園區規劃設計通常由以下步驟構成，視項目具體情況增減。
1.現狀調研
企業進行物流系統現狀調研、市場需求分析、同行業分析，主要是通過現場調查、集中訪談、表格問卷調查等方式，摸清主要客戶的物流需求，包括物流服務需求功能種類、物流需求量、物流流向等基本數據。
2.項目定位
根據調研數據對園區進行定位，采用ABC、EIQ等數據分析工具對產品、規模、功能以及物流模式進行分析定位。
3.總平面布局規劃
主要包括:區域布局、園區總體布局、建筑內部布局三個方面，需符合以下原則:
符合政府物流體系總體布局規劃的要求;
主體建筑與附屬設施相對集中，組團適當分散，集中利用地塊，創造良好的工作和生活環境;
結合氣候條件、高差、柱網要求、道路寬度、消防要求等合理布局主體及附屬設施的位置。
4.物流設備規劃
根據規劃設計初步方案，對物流中心各功能、效率、作業的實現所需設備的規格、型號、價格、性能進行信息收集。并根據企業投資預算對設備進行系統評估，在綜合考慮合理性和性價比的情況下提出設備配置及選型方案。
5.業務流程設計
主要包括收貨作業、上架作業、庫存管理、生產作業、訂單處理、揀選作業、補貨作業、集貨作業、發貨作業、退貨作業、盤點作業等。
6.土建公用設計
主要包括建筑外立面及效果圖、柱網、基礎及地面、門窗及門封、內部通道寬度、月臺高度與寬度、雨棚高度及長度、建筑凈高、地面荷載，以及消防、采光照明、通風換氣、給排水、制冷系統、信息化設計等。
7.細化規劃設計方案
主要包括功能區域、平面布局、流程方案等細化設計，以及方案討論與評估。
1.選址問題
選址在整個物流園區的建設中具有十分重要的戰略意義，對園區的運營成本影響很大。在實際規劃中，可以考慮采用定性和定量分析方案。定性方法主要可以考慮采用模糊綜合評價方案;定量方法主要是依據解析技術法、線性規劃法、仿真技術法等。大型企業進行全國網點規劃選址時主要考慮是否為全國節點城市、相關政策支持、城市消費需求及企業長遠發展等因素;在地塊選址時主要考慮交通條件便利、地形地勢盡量平坦、非文物保護限禁建區、建設和運營成本更低等有利因素。
2.園區布局原則
在物流園區布局方面，主要考慮下列因素:
(1)節約用地
在滿足消防間距的前提下，建(構)筑物布置疏密得當;道路寬度、綠化帶、回轉裝卸場地間距適當;結合實際組合建筑物，可采用多層、高層、聯合庫房。
(2)自然條件
建筑物應結合地理位置、氣象等條件并充分利用地形地貌進行豎向設計，如利用較大的自然高差進行階梯式布置，利用較大的填方區進行地下室或冷庫布置等。
(3)規劃條件
規劃一定要滿足當地控制規劃規定的建筑密度、容積率、綠化率、行政辦公及生活服務設施用地占比、投資強度等五大指標要求。
(4)物流交通
利用SLP等仿真和計算分析，縮短物流線路，減少周轉量，使物流車輛進的來、轉的開、出的去，這是一般物流園區的瓶頸所在，也是配送環節運行費用的重要因素。
(5)其他
利用建筑性能仿真模擬做到功能分區明晰，考慮辦公、生活設施，考慮朝向、風向，并符合防火、防爆、防雷、防震、防洪等要求。
3.物流工藝先行原則
物流工藝先行的原則，是指在園區規劃設計之前，考慮物流工藝系統的配置問題，根據園區的需求綜合考慮貨架系統、分揀系統、托盤及叉車等搬運設備及周邊物流設備。工藝設備選型、工藝平面布置、工藝設計資料是專業院的核心體現，是后續土建公用專業設計的最重要設計依據，是所有參與設計專業中的龍頭專業。規劃設計不合理，后續再優化物流系統都不能解決根本問題，物流作業效率難以提升。倉庫規劃建設完成后，再去采購和選型物流技術與裝備，這是典型的逆向規劃，不僅會造成物流系統難以優化，采購的物流技術與裝備也會與建好的倉儲設施相沖突而造成巨大浪費。
三、常見問題
1.設計資質
按照相關資質管理規定，大多物流園區業態需要商物糧行業甲級設計資質或是具有相關經驗的綜合甲級設計資質(最高設計資質，包含商物糧行業在內的全部21個行業)(俗稱"專業院")，而不是常規的建筑工程甲級設計資質(俗稱"民用院")。
2.設計階段
一個項目中的前期咨詢、規劃報批、工藝規劃、施工圖設計為一個有機整體，前階段是基礎和指導，后階段是深化和升華，應是一家完成，不可人為割裂，避免所謂的高端咨詢無法落地，規劃方案無法實施。
3.倉庫結構形式的選擇

表2:倉庫結構形式分析
4.倉庫占地面積和防火分區(僅供一般性參考，視具體情況而定)

表3:倉庫占地面積和防火分區分析
5.月臺設計
月臺在規劃設計中，主要考慮長度、高度、寬度等尺寸的確定。
(1)長度
月臺長度L=NL。
其中，N:進出貨車位數;L:車位節距(m)
(2)寬度
在進出貨平臺上應留有一定的空間，根據功能定位、連接設備及運輸方式，其寬度由下式計算:W=S1+S2+S3。
其中，W:平臺寬度;S1:功能定位寬度;S2:連接設備寬度;S3:運輸方式
(3)高度
月臺的高度，主要取決于運輸車輛的車廂高度:H=(H1+H2)/2-H3。
其中，H:進出貨平臺高度;H1:車廂最高高度;H2:車廂最低高度;H3:滿載車廂下降高度
6.柱網選擇形式
影響結構柱網尺寸選擇的因素很多, 如使用功能、建筑布局和造型、工程造價、施工技術難度、施工工期、空間使用率、選用的材料等。

表4:柱網選擇形式分析
倉庫的主要功能是倉儲，評定倉庫技術性的優劣是以貨架的布置數量的多少來衡量，為尋找經濟合理的柱網尺寸，掌握其規律性，有必要對影響柱網尺寸的因素以及評定的方法進行研究。為此，分析確定框架結構柱網尺寸的影響因素及它們之間的相互關系，在此基礎上建立了模糊綜合評定法的模型，根據所建的數學模型對選取的幾種不同的柱網尺寸進行倉儲能力的綜合評定，確定最為經濟合理的框架結構柱網尺寸。
7.成本控制
在滿足功能性、先進性的前提下，選擇合理、可靠、實用的優化方案，如倉儲、揀選和分撥等物流技術水平，以及工藝裝備水平、自動化程度等。需注意的是，并不是越先進越好、自動化程度越高越好，而是要適合園區的定位。
在滿足建設標準和質量的前提下，采用限額設計，確保將建設成本降至最低區間。如土方工程，在滿足場地標高的前提下，盡量做到填、挖方平衡;建筑在滿足立面造型視覺效果的前提下，避免采用大量裝飾性構配件;結構采用經濟性柱網等(應力比);采用自然采光，減少熱損，地源熱泵，光伏發電等新技術。
四、新技術應用
1.綠色技術
在規劃設計中主要考慮采用多層庫房、聯合庫房;裝卸區集中設置，合理利用園區道路進行車輛回轉;充分利用自然光照明，照明燈具采用LED節能燈具并分區、分檔控制;建筑造型簡約化，避免采用大量裝飾性構件等技術，詳細內容可以參考《綠色倉庫要求與評價》標準。
2.仿真技術
通過仿真可實現庫區的動線優化設計，并減少干涉和交叉，從而避免多種物料在輸送過程中產生交叉，提高系統輸送效率和可靠性。
3.庫架一體技術
具有空間利用率高，抗震整體性好，筏板基礎無冷橋等優點，目前在冷庫建設中開始應用。
4.裝配式庫房
具有現場安裝施工周期快、污染小、保溫效果好等優點，在多層砼框架庫房中已有應用。
五、總結
物流業的健康發展是我國國民經濟健康、持續發展的基礎條件之一,物流園區作為物流業的中心環節，其規劃設計的重要性不言而喻。物流園區建設專業配套齊全，專業復合度高，合理的規劃設計能夠最大限度節約利用現有土地資源，減少建設投資，降低運營成本;同時吸引高端客戶，確立領先的市場地位，促進當地社會經濟發展，從長遠來看，也可以實現良好的投資回報和產業升級。