昨日，記者從市規劃局獲悉，我市正在著手編制新一輪城市總體規劃(2018-2035年)。在該規劃中，我市將創新規劃理念、注重統籌協調、優化空間布局、完善城市功能，傾心繪制和實施以打造“黔川渝接合部中心城市”，建設“山水相望、宜居宜業宜游生態城市”的規劃藍圖。

1、規劃期限2018年至2035年

據市規劃設計院高級規劃師張磊介紹，本次規劃是我市撤地設市以來的第三輪城市總體規劃，規劃期限為2018年至2035年，其中近期到2025年，遠期到2035年。

記者在《遵義市城市總體規劃(2018-2035年)》中看到，里面提出的2025年發展目標，明確了建設黔川渝接合部中心城市取得重大進展，轉型發展成效顯現，精準消滅全域貧困，全面建成小康社會;并且交通基礎設施顯著改善，中心服務功能增強，開放經濟體制、空間、平臺日益完善。

而2035年發展目標，是初步建成黔川渝接合部中心城市，區域競爭力顯著提升;農業農村現代化發展取得全面發展，城鄉和諧宜居，新興產業和優勢農特產業的國際化發展取得重大突破;成為多元文化彰顯、紅色文化突出的國際旅游城市，以及成為西部內陸開放新高地。

在該規劃中，還將遵義的城市性質定位為紅色傳承地和國家歷史文化名城，黔川渝接合部中心城市，西南地區綠色產業和先進制造業基地，宜居宜業的生態文明示范城市，發揮遵義位于重慶和貴陽之間、對接“一帶一路”國家戰略的區位優勢，以“遵義都市圈”為引領加強區域統籌協調發展。

02、構建“遵義都市圈”

該規劃中提出的“遵義都市圈”，其核心地區就是遵義都市區，包括市轄3區，即紅花崗區、匯川區、播州區，仁懷市和湄潭縣全域，綏陽縣洋川、風華等4個鄉鎮，以及桐梓縣楚米、九壩、花秋等9個鄉鎮。總面積10634平方公里。

在都市區人口規模方面，按照人口分布與資源環境承載力相匹配的原則，引導人口逐步有序向資源環境承載力較大的遵義都市區集聚。都市區常住人口2025年達到470萬人左右，2035年達到550萬人左右。

據了解，為強化都市區快速交通聯系，實現“1小時”通達，規劃提出將建設遵仁快線、遵湄快線、桐梓旅游快線、蝦(子)綏(陽)快線等快速通道。同時重點推進干線鐵路和城際鐵路建設，強化高效銜接，提升區域運輸服務能力。

仁懷方向通過遵瀘高鐵、昭黔鐵路，桐梓方向通過渝黔高鐵、渝貴鐵路，湄潭方向通過遵懷高鐵、昭黔鐵路，開行城際班列和市郊鐵路。

此外，還將構建都市區一體化的基礎設施體系，如供水、供電、燃氣管網等，統籌建設區域性生活垃圾焚燒設施、餐廚垃圾處理設施及危險廢棄物處置中心，最大限度節約土地資源和建設成本，充分發揮其生態環境效益和經濟效益。

03、讓城市更宜居

記者注意到，該規劃對優化城市空間布局、提升城市治理水平等方面也有明確要求。在優化城市空間布局方面，構建城市特色風貌分區，形成歷史風貌區、城市中心風貌區、產業園區風貌區。

其中鳳凰山周邊地帶將作為歷史風貌區外圍，保留三線建設時期具有價值的建筑，并適當增加拱廊等西式元素，突出中西合璧的風貌特征;城區商業建筑則將與街道協調統一，營造舒適的商業街區空間尺度，細化商業招牌、鋪裝，統一城市家具的風格;產業園區建筑采用現代、簡潔的風格和整齊規整的布局方式，突出整體風貌特色。

在提升城市治理水平方面，市級行政、高等教育等功能疏解至新蒲新區，引導城市生產生活類物流向規劃的物流園聚集，城市工業企業實施“退城進園”，逐步轉移至經開區、高新區的工業園區內，以緩解老城地區交通擁堵，提升城區環境品質。

此外，規劃提出構建城區多層次公共交通網絡，規劃7條軌道交通線路建設，分別是老城-新蒲、高坪-茍江、新蒲-老城-深溪、遵義站-龍坑、龍坑-深溪-新蒲、高橋-禮儀、新蒲-新舟機場。