舊城改造不是盲目的改造，而是要結(jié)合當?shù)氐臍v史文化，有針對性達到新舊共融目的。本文結(jié)合普洱思茅市老街市政基礎(chǔ)設(shè)施改造的實際工程，對舊城改造中市政道路設(shè)計思路進行分析。

作者：蘇蕓 熊玉婷

思茅老街不是一條街道，而是一段歷史，更是一種文化。老街是“茶馬古道”上重要的驛站，它保留了大量清末和民國時期的歷史建筑，保留了當時的街巷格局，是普洱民居風(fēng)貌和民族特色的集中體現(xiàn)。同時，也是普洱歷史建筑和文化遺跡最集中的地區(qū)。它是一段歷史，更是一種文化....它記載著茶馬古道的悠久歷史....它折射出普洱城市發(fā)展的縮影...

老街由天民街---革命先驅(qū)故居地、菜市街---市井肉菜市場、南正街---商賈貿(mào)易集中市場、戴家巷---儒林文人盛地等八條有代表性的街巷組成。

但是老街現(xiàn)在存在公共市政設(shè)施不完善、道路路面類型雜亂、行人與各種車輛混行、交通混亂、污水橫流、垃圾滿地、電網(wǎng)密布、照明設(shè)施陳舊等問題，直接導(dǎo)致舊城內(nèi)老百姓的生活質(zhì)量差。

思茅老街承載了太多集體記憶與舊日懷戀，倘若不再只停留于照片里隨著時光褪色，只有進行改造才能與時俱進。

此次主要改造內(nèi)容包括：道路工程：包括道路平縱橫、路基、路面工程等；排水工程：建設(shè)及完善排水管網(wǎng)工程，并協(xié)調(diào)好與周邊現(xiàn)狀排水的關(guān)系；同步建設(shè)強電、弱電等配套管網(wǎng)；同步完成交通、綠化和照明等附屬工程。

對老街片區(qū)內(nèi)市政道路功能及定位進行分析，道路主要服務(wù)片區(qū)內(nèi)居民的生活要求，道路主要改造原則是以步行為主，道路走向大體不變，對局部道路線型進行了優(yōu)化處理。此次為修路翻修改造，不進行加寬設(shè)計。不進行交叉口拓寬設(shè)計。保持老街原有街巷的線型及寬度，整治路面鋪裝。結(jié)合外圍城市道路，設(shè)置車行環(huán)線，并將南正街、天民街、太平街和菜市街作為內(nèi)部車行道路,其他區(qū)域全部以步行為主，禁止外來車輛進入老街保證老街范圍內(nèi)的步行環(huán)境和氛圍，進入老街的游客應(yīng)采用步行方式，維持原有道路格局、街巷的寬度，恢復(fù)原有的街巷鋪砌方式，恢復(fù)原有街巷韻味。

舊路地下情況復(fù)雜，分部了很多地下管道及線路，因此，在設(shè)計施工過程中，要提前做好勘測工作，避免對管道及線路造成損壞而影響工期。

由于街道較窄，房屋臨街而建，舊路開挖過程中，要做好支擋防護措施，避免坍塌。

舊城改造路網(wǎng)設(shè)計標高的確定主要是考慮整體片區(qū)排水、結(jié)合已有建筑、現(xiàn)狀道路標高、相交道路標高、防洪水位標高及水系、確定整體路網(wǎng)豎向標高，經(jīng)設(shè)計計算，求得道路各點標高，使其與周圍場地在高程上協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

道路橫斷面改造中由于道路空間受限，區(qū)別于日常橫斷面形式，此次采取人車位于同一水平面的形式，必要情況下車行道和人行道可以共用，節(jié)約空間，一物兩用。

流水石選用以下類型：收水效率較高，每20米即可匯入一次雨水。

道路結(jié)構(gòu)層選用石材砌塊結(jié)構(gòu)層（相較水泥、瀝青路面可以更好的體現(xiàn)老街的韻味，隨著時間的打磨更能體現(xiàn)老街的的年代感）

道路砌塊路面效果

結(jié)論：舊城改造中的道路改造設(shè)計結(jié)合當?shù)氐拿袂楹团f城的歷史文化意義，以人為本進行思考從而全方位的改造，不只是表面工程。比如：道路路面材料的選用、道路邊溝方案的選取、給排水管線的布局的設(shè)計無一不反應(yīng)了實用性和理論性的結(jié)合。使老街居民生活得更舒適安全，使這種特有的文化和精神得以傳承，繼續(xù)見證普洱的發(fā)展。

工程名稱：普洱思茅老街重點地區(qū)施工圖設(shè)計

設(shè)計部門：云南省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院—城市規(guī)劃市政設(shè)計分院

工程組成員：季斌、楊明讓、楊海、劉鴻睿、李楊洋、宋杰